Uitleg en kaders van straffen en schorsingen - ASEBangers

Ga naar de inhoud

Hoofdmenu:

CLASSES
Uitleg en kaders van straffen en schorsingen


M.i.v. Oliebollenrace 2018 zal de NOSP alle onreglementaire acties in behandeling te nemen die volgens onderstaand kader uitkomen op meer dan 2 wedstrijddagen. Daar beslist een onafhankelijke commissie dan over de uit te voeren straf. Deze is bindend voor de rijders maar ook voor de ASE.  
                                                                             
Straffen en termen   
                                                                                                  
*Opladen: Rijder mag niet meer rijden op de dag. Verliest tevens verdiende punten v/d dag. Is het in de Allcomers of dd dan volt afhankelijk vd gebeurtenis uitsluiting van de heat van volgende racedag.

*schorsing: Vanaf moment dat de rijder de actie uitvoert opladen, geen punten vd dag en schorsing gaat in vanaf de volgende wedstrijddag                                                                                

*factor herhaling: Bij herhaling binnen proeftijd wordt de originele straf (zonder risico of kampioenschapsfactor) verdubbelt of verdrievoudigd. Gevolgd door risico en kampioenschapsfactor. Bij 2 wedstrijddagen of minder geldt proeftijd van 1 jaar, vanaf 3 wedstrijddagen proeftijd 2 jaar) Na elke straf begint proeftijd opnieuw.
                                                                                              
*risico / gevaarzettings factor: Bij een actie met een groot risico of op hoge snelheid wordt er zwaarder gestraft als wanneer risico laag is Veiligheid voorop! Minimale factor is 1,5. In extreme gevallen kan een hogere factor worden toegepast.          
                              
*kampioenschaps factor: Om de kwaliteit en waarde van het kampioenschap te waarborgen worden onreglementaire acties in de eindfase v/h kampioenschap op de kampioenschapsleiders extra zwaar bestraft. Als er nog maar een handvol kanshebbers over zijn kan het erg verleidelijk worden om een teamgenoot op te offeren en een van de koplopers onreglementair uit te schakelen. Omdat er in het begin van het jaar nog tientallen kanshebbers zijn heeft het weinig zin om het in het begin van het jaar te doen. Het kampioenschap is bedoeld als iets waar rijders het hele jaar voor willen strijden om een goede eindklassering te behalen. Elkaar uitschakelen hoort bij bangerracing maar wel op een faire manier. Een kampioenschap wat op de laatste dag eenvoudigweg door een onreglementaire actie beslist wordt is niet wenselijk voor de toekomst en gaat ten koste van de waarde van het ASE puntenklassement. Wanneer dit in de eindfase onreglementair gebeurd zal het altijd een kampioenschap blijven met een nasmaak en doorsudderen de toekomst in. ASE heeft daarom de verplichting de waarde van het kampioenschap te waarborgen voor de komende jaren door hier extra hard tegen op te treden. Niet in alleen in het belang van de koplopers en hun aanhang maar voor ALLE rijders, het publiek en WF kwalificaties. Elkaar uitschakelen hoort bij het spelletje maar wel op een reglementaire manier.                           
                                               
Bewuste/ opzettelijke actie: Bij elke overtreding wordt er nagegaan of er opzet in het spel is of dat er aanwijsbaar verzachtende omstandigheden zijn.  Hierbij kan er nogmaals een verzwarende of verminderingsfactor toegepast worden of een straf (deels) worden kwijtgescholden of omgezet worden in een waarschuwing. Bijv. bij een “dooring” waar de bestuurder niets aan kan doen.
Overtreding: Straf 1e herhaling = x2 2e herhaling binnen proeftijd x 3 hoog risico/ gevaarzetting x 1.5 om kampioenschap x2 bewuste/ opzettelijke actie
hoge snelheid in pits waarschuwing opladen schorsing h = opladen nvt
negeren rode vlag zwarte vlag opladen schorsing h = opladen

bewuste hit onder rood opladen schorsing 2 wedstrijddagen

2 wedstrijddgn
negeren aanwijzing Official opladen schorsing 1 wedstrijddag



hit tussen wielen bestuurderskant opladen schorsing 1 wedstrijddag



hit op deurplaat van opladen t/m lange schorsing




Na keuring illegale wijzingen aanbrengen aan de auto 2 wedstrijddgn schorsing




niet nakomen keuringsafspraak opladen 1 wedstrijddag schorsing
grove versteviging Is gelijk schorsing

Over de top gebouwde auto opladen




Gevaarlijk verstevigde auto 2 wedstrijddgn




gevaarlijke actie bestuurder van opladen tot lange schorsing




onnoddig tegen verkeer inrijden opladen

h = gelijk schorsing

Hit tegen verkeer in 2 wedstrijddgn x 2 x 3 x 1.5 x 2
Hit op middenterrein van opladen t/m lange schorsing




Uitstappen tijdens de race opladen schorsing 1 wedstrijddag



Schuilen/ wachten op middenterrein Waarschuwing opladen schorsing


Fysiek of verbaal Geweld op of rond de baan van opladen tot langere schorsing




Fysiek of verbaal geweld tegen official 2 wedstrijddgn of meer




autowissel (wel verzekerd) 4 wedstrijddgn




rijderswissel (geen geldig startnummer, aanmelding = niet verzekerd ) 1 jaar NOSP / ORCI




rijden zonder geldige licentie/ inschrijving 1 jaar NOSP / ORCI




grove nalatigheid rijder betreffende veiligheid 1 wedstrijddag

h= 2 wedstrijddag

 
Copyright 2016. All rights reserved.
Terug naar de inhoud | Terug naar het hoofdmenu